排水管道的檢查井一般是磚砌或鋼筋混凝土檢查井，而且應(yīng)采用鋼筋混凝土底板。為防止?jié)B漏、提高工程質(zhì)量、加快建設(shè)進(jìn)度，近幾年多采用鋼筋混凝土等材質(zhì)的預(yù)制檢查井或者成品檢查井。成品檢查井的布置應(yīng)盡量避免現(xiàn)場切割成品管道，因?yàn)楣艿狼懈詈蠼涌谑┕ず茈y保證嚴(yán)密，容易造成地下水滲入。對(duì)排水管道來說，檢查井的位置應(yīng)設(shè)在管道交匯處、轉(zhuǎn)彎處、管徑或坡度改變處、跌水處及直線管段上每隔一定距離處。
路面結(jié)構(gòu)與檢查井的剛度相差大，存在剛性與柔性轉(zhuǎn)換問題。保證井周回填土壓實(shí)度至關(guān)重要。根據(jù)《給水排水工程構(gòu)筑物施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50141—2008)，檢查井周圍回填土的壓實(shí)度應(yīng)當(dāng)與道路基層壓實(shí)度相同，即壓實(shí)度應(yīng)大于等于95％(重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn))，但在井施工過程中普遍做法是在井筒砌筑完成后，井與工作坑之間距離狹小，導(dǎo)致機(jī)械碾壓困難，一般繞過井一定距離碾壓；而人工夯實(shí)又難以控制質(zhì)量，從而導(dǎo)致井周回填土在使用過程中逐漸沉降，引起井周路面下沉，檢查井四周開裂。
道路檢查井周邊及管線敷設(shè)處的路面沉降、裂縫和破損是城市道路的一項(xiàng)質(zhì)量通病，不僅影響路面的整體性、美觀性，更影響路面行車舒適及交通行駛安全，從而極大地影響城市的環(huán)境質(zhì)量。考慮到道路的整體景觀效果，在井蓋周圍上方設(shè)置了瀝青面層，砼層+瀝青面層，或直接鋪筑瀝青，導(dǎo)致瀝青層和砼厚度均較小，成為結(jié)構(gòu)的薄弱點(diǎn)，易破損開裂。
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